Reisi lood

Kuidas reisida Hackiga Austraalias ja Uus-Meremaal

Pin
Send
Share
Send
Send



Üks Põhja-Ameerika reisija eeliseid on see, et meil on nii palju võimalusi häkkida. Nagu te teate, olen ma suur ja suur fänn häkkimise vastu (punktid ja miilid tasuta reisimiseks). See on viis, kuidas hoida mind vabadel lendudel, hotellides ja muudes reisikuludes. Ma teen rohkem kui miljon punkti aastas ja säästan palju tuhandeid dollareid reisikuludes!

Aga kuigi Põhja-ameeriklased on rohkem reisimise häkkimise võimalusi kui teised, ei piirdu see just sel põhjusel. Täna küsitlen Keith Masoni PointHacks AU-st. Keith on Austraalias ja Uus-Meremaal juhtiv häkkerite ekspert. Selles intervjuus jagab ta oma näpunäiteid punktide kogumiseks miilides allpool olevates maades!

Nomadic Matt: Räägi meile ise. Kuidas te alustasite reisimise häkkimist?
Keith Mason:Ma olen pärit Ühendkuningriigist, kuid nüüd elan Sydneys. Umbes viis aastat tagasi, kui mu esimene laps sündis, tahtsin külastada Euroopas tagasi perekonda ja arvasin, et seal peab olema võimalus kindlustada, et ma ei pääse kogu majanduse suunas reisima.

Ma uurisin põrgu sellest ühest reisist ja kasutasin punkte, et saada meile kolm lisatasu majandust või äriklassi, et saada maailma ümber marsruuti, maksmata rohkem, kui meil oleks olnud majanduse jaoks.

Protsessis mõistsin, et palju teavet, mis seal Austraalias keegi tahab rohkem teada saada punktide teenimisest ja kasutamisest, maeti kas foorumisse või välismaiste reisijate jaoks asjakohasemaks.

Minu päev töö oli veebilehtede loomine ja haldamine, nii et alustasin Punkt Hacks oli loogiline järgmine samm - ja nüüd on see minu täiskohaga kontsert, mis on hämmastav!

Seal on mõned head uudised saidid kohalikul ja ülemaailmsel tasandil, mis hõlmavad viimaseid marsruute, lennufirma uudiseid ja spekuleerimist - nii et me ei püüa seda teha. Selle asemel oleme loonud suure hulga sagedase lennupileti ja auhindu programmijuhistele meie peamiste valuutade teenimiseks ja kasutamiseks (Qantas Points, Velocity Points, Asia Miles, KrisFlyer Miles). Ja kuigi me keskendume Austraaliale ja Uus-Meremaale, on paljud meie juhendid olulised ka väljaspool Austraalia inimesi.

USA-s on meil palju reisimise häkkimise võimalusi. Mis on tööstus nagu Austraalias ja Uus-Meremaal?
Ma arvan, et selle küsimuse otsimiseks on kaks võimalust: millised on punktide tõhusa teenimise ja kasutamise võimalused ning milline on pakutav teave, mis aitab teil seda teha?

Võimaluste osas on hunnikuid. See on küps turg. Qantasil on pooled nii palju sagedasi lendajaliikmeid kui kogu riigi rahvastik (kui paljud neist on aktiivsed, ma ei tea!), Väga arenenud ja tulus sagedane flaieriprogramm ning suur ja üldiselt armastatud ja hästi tuntud kaubamärk.

Nad on teinud ka peaaegu iga panga tehinguid seal, nii et seal on palju Qantti kaubamärgiga krediitkaarte. Pankade ja jaemüüjate vaheline konkurents on üldiselt hea, nii et kui on ainult kaks kohalikku lennuettevõtjat ja sagedased lennupiletite programmid, on tarbijatel mitmeid punkte punktide teenimiseks.

Lunastuse poolel on Qantas ja Velocity ilmselgelt võtmetähtsusega osalejad ning enamasti on põletuspunktides palju vedaja poolt kehtestatud tasusid ja lisatasusid. Näiteks USA-sse lennureiside punktide kasutamine võib lisada 500–700 dollari tasu selle eest, mis muidu oleks 1200 dollarit.

See on tavaline kaebus, kuid see on esimene asi, mida te mõistate ja loodetavasti arvestate punkte mängides siin. See tähendab, et see on veelgi olulisem, et hoida oma punktide säästmine esmaklassilistest kajutitest, et saada neist suurimat väärtust - mõlema programmi puhul on ökonoomseks reisimiseks punktide tagasivõtmine harva suur.

Tasude minimeerimiseks on mõned kõrvalised ja varjatud võimalused ning see on üks asju, mida püüame esile tõsta Punkt Hacks, kui saame. Näiteks, kasutades Ameerika Ühendriikide lennufirmasid Ameerika Ühendriikide lennufirmas Qantas Points, ei ole maksud ja tasud praktiliselt midagi. Sama kehtib ka Qantas Points'i kasutamise kohta Fidži Airwaysi USAsse.

See tähendab, et iga Austraalia, kes soovib Qantasiga seotud kaardilt eemale vaadata, on erinevate pankade paindlike punktide programmide hulgast ligipääs ülemeremaade sagedastele lennupiletite programmidele. See paneb Aasia Milesi ja KrisFlyeri kindlalt kaardile nende jaoks, kes teenivad punkte krediitkaardikulude ja boonuste eest.

Uus-Meremaal on turg üsna erinev: punktide teenimis- ja tagasivõtmisvõimalused näivad olevat palju vähem tulusad, kuna Air New Zealandi tulude baasil põhinev programm juhib palju tarbijate tähelepanu ja brändi lojaalsust.


Mis on # 1 viis teenida punkte, kus sa oled?
Nagu paljudes kohtades, on see enamasti ka sagedase lennupileti või panga hüvede krediitkaartide kohta. Siin ei ole krediidiriski aruandlussüsteem nii läbipaistev kui USAs, nii et ma arvan, et inimesed peavad olema ettevaatlikud paljude registreerimisboonuste ja pidevalt kaartide vahetamise suhtes - see võib mõjutada nende võimet saada tulevikus muid krediiti, mis võiks olla olulisem, näiteks hüpoteegi või auto laen.

Kuid see ütles, et pangad panid seal palju pakkumisi, et veenda kliente vahetama, seega on palju üleskutset kasutada kaardi boonuseid ja rakendusi, et kiirendada saldosid nii kiiresti kui võimalik.

Minu eesmärk on proovida ja aidata inimestel valida õige kaardi või kaardi auhinnaprogramm, mis töötab nende eelistuste nimel pikemas perspektiivis - ja kui ka registreerimisboonus on hea, siis see on veelgi parem. See tundub kõigile jätkusuutlikum.

Vastasel juhul on punktide teenimise võimaluste kombinatsioon - muidugi väljaspool lendu - üsna mitmekesine: kommunaalteenused, supermarketid, hüpoteegid, pangakontod, kino-piletid, online-ostud ja enamik teisi tootesegmente sisaldavad punkte.

Olen märganud, et teie maailma osas on palju krediitkaarte väga kõrge tasuga. Kas see takistab palju punkte koguda?
Üldiselt on pakutavad boonused võrreldes iga-aastase tasuga, mida te maksate - kuigi see ei ole alati nii, sest pangad püüavad kliente stimuleerida vahetama praegu palju.

Seal on käputäis madalad tasud (näiteks $ 0-100, näiteks), mis teenivad hästi, peamiselt American Expressi väljastatud kaardid. Vastasel juhul, jah, te vaatate paremaid punkte teenivate kaartide eest 150 dollarit põhja poole, kuid kui sa oled hea klient, saate sageli need aastatasud loobuda või diskonteerida.

See on väike takistus turuletulekule, kuid mitte mingil moel.

Kuidas saab keegi alustada?
Naljakas peaksite küsima! Ma lõin tasuta e-posti kursuse, et aidata inimestel rohkem punkte koguda ja süsteemi paremini mõista. Kolme nädala jooksul saadetakse umbes 10 e-kirja.

Lühidalt öeldes, ma olen kohtunud mõne ex-patsuga, kes on lõppenud Austraaliasse ja tahavad lõhkuda oma bilansside ülesehitamisel, ning on paar taset asju, mida kaaluda.

Arvestades, et me kõik teame, et peame püüdma tugevdada teie tähelepanu võtmeprogrammile, et teenida suurt, kasutatavate punktide tasakaalu, on esimene otsus selle kohta, kuidas "all-in" Qantas Frequent Flyer'iga olete. Kui teie (või teie partneri) töö on teil Qantega palju lendamas või mõnel muul põhjusel, miks soovite Qantasele lojaalset, siis see on päris palju teie otsus - Qantasil pole peaaegu ühtegi krediitkaardiprogrammi ülekandepartnerit, Qantas- kaubamärgiga ja „otsese teenimise” kaardid, mis moodustavad suurema osa turust.

Qantas ei ole halb programm - see on piisavalt lihtne, et rippida suur hulk punkte jaemüügist ja krediitkaardikuludest, et korvata nende kõrgeid lunastamismäärasid (näiteks Aasia Milesega võrreldes) - ja Qantas Points on üks parimad väärtused viiside tagasivõtmiseks reisides koos Emiratesiga, kellel on Austraaliast Euroopasse ja Lähis-Idasse ja sealt pärit peamine marsruudivõrk.

Kui sa ei saa endale lubada, et olete Qantasile täiesti lojaalne, siis on see tavaliselt seda väärt. Nagu me teame, on KrisFlyeril Singapuri lennuliinidel suured väärtuse lunastused ja Singapore Airlines on siin suurel kohal, samas kui Aasia Miles pakub Aasiale, USAle ja ka Euroopale suurepärast lunastushinda.

Ja lõpuks, Virgin Australia Velocity programm on veidi parema hinnaga, üldjuhul on Austraalia kodumaiste lendude jaoks üldiselt parem lunastamisvõimalus.

Seega, kui te teenite enamiku oma punktidest Austraalias krediitkaardiga seotud kulutustest, on paindlik punktiprogramm tavaliselt kõige paremaks väärtuseks saada.


Kus te näete oma maailma osariigi häkkimise tulevikku?
Loodan, et me ei liigu USA mudeli poole! Tundub, et USA sagedased flaieriprogrammid loovad tee tulupõhiste punktide teenimise määrade ja lunastamise kiiruse suunas ning meil on tegelikult see OK, kui see täielikult realiseerub.

Ma arvan ka, et Austraalia turu suhteline lihtsus on tarbijatele hea asi - praegu on Virgin ja Qantas omavahel suhteliselt pingeline ja konkurentsis - ja see on suhteliselt uus, olles viimase nelja aasta jooksul kasvanud.

Me ei ole selles kohas, kus meil on täielik programmide nimekiri, nii et see muudab elu palju lihtsamaks mitmel viisil: me peame vaatama, kuidas me maksimeerime võimalusi programmidest, millele meil on juurdepääs, selle asemel, et pidevalt käsitseda, millist programmi me peaksime kasutama või jagama oma raskelt teenitud punkte mitme programmi vahel.

Neile, kes teenivad lendamist, on tavaliselt valik kahe lennuettevõtja vahel: Virgin või Qantas, mis muudab elu paljude teiste turgudega võrreldes üsna lihtsaks.

Nagu ma juba mainisin, on mõlemad programmid oma mõtlemises ja strateegiates väga küpsed, kus nad pakuvad punkte, ning nende vahelises konkurentsis on lunastamise määrad üldiselt suhteliselt stabiilsed. Qantas vähendas isegi eelmise aasta alguses mõne majanduse lunastamise kulusid - ma pole kindel, et olen näinud sellist liikumist paljudel teistel turgudel.

Ma tunnen, et asjad on stabiilsed ja see on hea.

Kuidas saavad tarbijad auhindade lunastamisel oma auhindu maksimeerida? Kas teil on kolm must-do vihjeid?
Ma keskendun nende jaoks Qantas punktidele, arvestades, et see on see valuuta, mida enamik inimesi siin on. (Me kirjutasime siin meie parimad 100 000 Qantas-punktid.)

Esimene peamine idee on saada oma pea ümber selle kohta, kes on Qantas parimad partnerid, võrreldes nende Oneworldi partneritega, kes on kõrgema hinnaga. American Airlines, Emirates, Jetstar ja Fiji Airways on peamised lunastamispartnerid, kus saate lunastada oma miilid odavamalt (sama määr kui Qantas lendude lunastamisel). Arvestades, kui vähesed sagedased flaierpartnerid on Emiratesil, on Qantas Points'i kasutamine Emiratesi lendude jaoks nende jaoks väga kasulik.

Qantasil on ka väga hea sektorit hõlmav mitmetasandiline auhinnakaart. See on suur lunastus, mille eesmärk on, mida saab kasutada kuni 35 000 miili ulatuses reisides majanduse, lisatasu, äri või esimese klassi puhul, peatudes kuni viies linnas 12-kuulise perioodi jooksul.

Hinnakujundus tundub kõrgel 280 000 punkti äriklassis ja 420 000 esimeses klassis, pluss 1,000-1,550 dollarit kütuse lisatasude ja maksude kohta inimese kohta. Aga see on vaid veidi kõrgem kui tagasipöördumine tagasiostmisest Euroopasse või New Yorgist Austraaliast, nii et see on lihtne viis lisada lisarippudele ja sihtkohtadele. See toimib ka mis tahes reisiklassi jaoks, mitte ainult premium kajutites.

Lõpuks ärge unustage Jetstari lunastusi kui Qantas Punktide head kasutamist. Neid hinnatakse veelgi odavamalt kui Qantas'i enda lennud, arvestades, et nad on odav lennufirma, ja nad kasutavad „premium” salongi, StarClass, mis on sarnaselt premium-tasemele hinnapunktide poolest sarnane paljudel rahvusvahelistel liinidel . Jetstaril on Kagu-Aasias, Austraalias, Uus-Meremaal ja Jaapanis massiivne marsruutvõrk ning Qantas Points on üks peamisi võimalusi Jetstar lendude lunastamiseks, kui piletite hinnad on kõrged.


Siin USA-s (ja Kanadas) saate oma punkte teenitud ja „mahla“ punkte korrutada söögiprogrammide, kinkekaartide, online-ostude ja tonni muude boonuste kaudu. Kas teil on sarnaseid programme?
Me kindlasti teeme. Ma ütleks, et meil on nii palju kui ükski teine ​​piirkond. Qantas ja Virgin's Velocity programm pakuvad võimalust teenida punkte söögikohalt, filmidest, veinist, kinkekaartide ostudest ja kommunaal- ja telefoniarvetest - peaaegu igas tootekategoorias on tõenäoliselt punkte teeniv partner.

Üks minu lemmikviise, kuidas iga päev kulutada rohkem punkte, on õigete krediitkaartide saamine boonuspunktikategooriatega, et täita oma kulutuste harjumusi. Need on peamiselt American Expressi väljastatud kaardid, kuid Citiil on ka võimalus Citi Prestige Visa-s (mis on siin veidi erinev kui USAs välja antud Prestige Visa).

Oleme läbinud mõned krediitkaardid boonuspunktidega reisi eest, boonuspunktid supermarketikulude eest, boonuspunktid gaasi / kütuse eest, boonuspunktid restoranide ja kohvikute jaoks ning lõpuks üks minu lemmikuid, boonuspunktid välismaiste kulutuste eest.

Supermarketites on siin palju kinkekaardipartnereid, nii et saate proovida ja korjata kolm punkti dollari kohta paljudes paljudes teistes kohtades, olles strateegiline ostes teiste ostude jaoks kasutatavaid kinkekaarte.

Okei! Lõpeta mõned kergendavad ringküsimused. Esiteks, mis on sinu lemmik lennufirma?
See on seos Singapuri Airlines, Cathay Pacific ja jah, Qantas, vahel minu jaoks.

Kõige vähem lemmik?
Ma ei ole nii! Ma ei ole Jetstari majandustoode fänn, vaid enamasti sellepärast, et ma ei ole ehitatud nende kohtadele sobima.

Aken või vahekäik?
Aken, alati.

Lemmik äriklass?
Etihad A380.

Lemmik salong?
Qantas First Class Melbourne.

Uuemate OZ ja NZ reisihakkude ajakohastamiseks järgige Keithi ja tema blogi aadressil PointHacks!

Lisateavet punktide ja miilide kogumise kohta, mida saate kasutada tasuta reisimise suunas, vaadake läbi Ultimate Guide to Travel Hacking. See raamat näitab täpselt, kuidas võtta raha reisivõrrandist välja ja sagedased lennufirmad tasuta lendude ja hotelli tubade saamiseks. Selle raamatu strateegiad aitavad teil oma maja kiiremini, odavamalt ja mugavamalt välja viia.

Lisateabe saamiseks klõpsake siin ja hakake seda täna lugema!

Vaata videot: Vlog 21 - Calvin tuli Austraaliasse! (Mai 2020).

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send